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Combustible a partir de neumáticos viejos
The TyGRe Project está experimentando para que el reciclaje de los neumáticos permita obtener combustible en forma de carburo de silicio y gas de síntesi o syngas.

De tener éxito estas pruebas, se haría realidad un sueño largamente acariciado por estos científicos italianos: convertir neumáticos viejos en una fuente de energía procedente de desechos altamente contaminantes.

Las pruebas está realizándolas la Agencia Nacional Italiana para las Nuevas Tecnologías, la Energía y el Desarrollo Económico Sostenible (ENEA, por sus siglas en italiano) en su Centro de Investigación de Portici, en Nápoles.

Procesos

Allí es donde se llevan a cabo una serie de procesos para lograr este fin. Básicamente, los neumáticos se calientan en un reactor junto con vapor de agua a altísimas temperaturas.

La mayor parte de la energía necesaria para el calentamiento la proporciona el gas de síntesis capturado, cuya composición es una suma de hidrógeno, monóxido de carbono, dióxido de carbono, y metano. En última instancia, obtenemos el ansiado combustible, con una capacidad de calor no inferior a la del gas natural.

Combustible a partir de neumáticos viejos
De forma experimental, se ha construido una planta de reciclaje piloto en las instalaciones de ENEA en la ciudad de Trisaia, en la región sureña de Basilicata, dentro de un Centro de Investigación especializado en las energías renovables, el ciclo del reciclaje y la conservación ambiental de enclaves contaminados.

De salir todo según lo previsto, podrá procesarse aproximadamente 30 kilos de desechos de neumáticos por hora, si bien los resultados deberán analizarse a la luz de esta primera experiencia con vistas a mejorarse.

Recordemos que la gasificación de neumáticos también ha dado resultados positivos para su transformación en carburo de silicio, útil para fabricar cerámica y electrónicos, si bien se trata de un proceso costoso. En este caso, sin embargo, se espera una mayor rentabilidad.

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Energías Renovadas

Una aplicación para ahorrar combustible
Del mismo modo que la eficiencia energética en edificios y calles, puede ahorrar mucha energía (y emisiones de carbono), la eficiencia a la hora de conducir puede ahorrar mucho combustible (y también disminuir la emisión de gases contaminantes). Para ello, sólo hay que saber a qué velocidad se debe conducir en cada momento. ¿Cómo saberlo?

Muy fácil: con una aplicación. Científicos del Instituto de Investigación del Automóvil (INSIA), perteneciente a la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), han diseñado un algoritmo que permite optimizar la velocidad a la que debe marchar un vehículo para minimizar el consumo de combustible durante un recorrido conocido.

Así de fácil: el ordenador o el móvil podrán aconsejar a qué velocidad ir en el coche y permitirán ahorrar combustible, dinero y emisiones. El programa informático calcula las cuestas del trayecto para encontrar la velocidad óptima desde el punto de vista de la eficiencia energética. También tiene en cuenta los mapas de eficiencia de las partes que integran el sistema de tracción del vehículo, la posición GPS, la carretera y el tiempo de recorrido fijado por el conductor.

Con todos esos datos, la aplicación ofrece una secuencia de marchas y de velocidad. Según sus creadores, este método puede ahorrar hasta un 5,2% en el consumo de combustible.

Una aplicación para ahorrar combustible
Felipe Jiménez, investigador del INSIA y autor principal del trabajo, explica el funcionamiento del sistema que usa el algoritmo de Programación Dinámica, que es como se llama el método inventado por este equipo. Cabe destacar que cumple con el tiempo establecido por el usuario. Sirve para cualquier coche, pero, como tiene en cuenta las características del vehículo, cada modelo tiene su propia solución de eficiencia.

Las empresas de transporte pueden ser las grandes beneficiadas

El trabajo ha sido publicado por la revista Dyna Ingeniería e Industria. Ha habido un avance importante respecto a otros trabajos similares: que se establece el tiempo de viaje, lo que puede ser de gran ayuda para empresas de transporte de pasajeros, de mercancías o servicios de mensajería. Y, por supuesto, puede ayudar a empresas y particulares a reducir las emisiones de gases contaminantes.

En la actualidad, el equipo trabaja en una versión de algoritmo para vehículos híbridos y con la introducción de una nueva variable: la información sobre el tráfico.

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Energías Renovadas

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